Adif Alta Velocidade vén de licitou o contrato de obras de execución do proxecto de construción de plataforma de integración urbana e acondicionamento da rede ferroviaria de Ourense/ Tramo Taboadela-Túnel de Rante. O orzamento de licitación deste contrato é de 97.310.764,53 euros (IVE incluído) e conta cun prazo de execución de 34 meses. A actuación inclúe a execución das obras de plataforma (infraestrutura) do tramo, incluída a capa de subbalasto, sendo obxecto doutros contratos posteriores a montaxe de vía e o resto de instalacións ferroviarias (electrificación, sinalización, comunicacións, etc…).
O tramo forma parte da denominada Variante Exterior de Ourense e discorre polos termos municipais de Taboadela e San Cibrao das Viñas, na provincia de Ourense. O trazado dá continuidade á plataforma ferroviaria da LAV Madrid-Galicia a partir de Taboadela, con deseño para dobre vía electrificada en ancho estándar (1.435 mm), en ancho de plataforma de 13,60 m e entreeixe de 4,30 m.
O túnel de Rante é a obra máis importante do tramo. Trátase dun túnel monotubo para vía dobre, de 3.410 m de lonxitude (o 60,9% do total do tramo) e 85 m2 de sección. Dada a súa lonxitude prevense tres saídas intermedias de emerxencia mediante galerías transversais de 180 m, 449,5 m e 322,4 m, respectivamente, e con saída directa ao exterior, permitindo a conexión das mesmas coa rede viaria existente e a disposición de áreas de socorro e rescate cunha superficie mínima de 500 m2. As galerías terán sección abovedada, con dimensións interiores de 4×4 m, excepto a galería nº2, que será de 8,60 m de ancho x 6,30 m de altura, con obxecto de poder empregala como ataque intermedio do túnel e reducir os seus prazos de execución.
Tramo Túnel de Rante-Conexión Seixalbo
Adif Alta Velocidade tamén vén de licitar o contrato de obras de execución do proxecto de construción de plataforma de integración urbana e acondicionamento da rede ferroviaria de Ourense, no tramo Túnel de Rante-Conexión Seixalbo. O orzamento de licitación do contrato é de 29.828.975,71 euros (IVE/IVE incluído) e conta cun prazo de execución de 26 meses. A actuación inclúe a execución das obras de plataforma (infraestrutura) do tramo, incluída a capa de subbalasto, sendo obxecto doutros contratos posteriores a superestrutura (vía) e o resto das instalacións ferroviarias (electrificación, sinalización, comunicacións, etc).
O tramo, de 2,26 km de lonxitude, forma parte da denominada Variante Exterior de Ourense e discorre polos termos municipais de San Cibrao das Viñas e Ourense. O trazado soluciona o paso da LAV Madrid-Galicia pola zona periurbana da poboación de Seixalbo, aproveitando para iso o actual corredor ferroviario da liña Zamora-Ourense, dispoñendo a nova plataforma en paralelo á existente, na medida do posible co fin de minimizar as necesidades de ocupación e a afección á contorna.
Xusto ao comezo do tramo executarase un viaduto de 356 m de lonxitude para salvar o cruzamento coa estrada N-525 e o río Barbaña. A nova plataforma discorrerá por encima do túnel de Aspera (153,9 m de lonxitude), da liña convencional Zamora-Ourense. Para evitar afeccións efectuarase unha solución de reforzo por encima do devandito túnel sen afectar á súa sección. Un viaduto de tres vans, cunha lonxitude total de 54 m, servirá para salvar a estrada OU-105 e a reposición do Camiño de Santiago/ Vía da Prata. Outro viaduto, neste caso dun só van de 30 m, solucionará o cruzamento a distinto nivel coa futura estrada Bemposta – N525, actualmente en fase de proxecto. O tramo conclúe uns 100 m antes do túnel de Corruxeiras existente na vía Zamora-Ourense. Os traballos incluirán ademais a construción dun paso inferior de camiño e outras obras menores, así como as reposicións de servidume e servizos afectados.
A Variante Exterior de Ourense permitirá a continuidade das circulacións da LAV Madrid-Galicia en plataforma de dobre vía electrificada, en ancho estándar (1.435 mm) ata a estación de Ourense. A licitación da construción da Variante realizarase por tramos sucesivos, para facilitar a súa posta en servizo segundo complétanse as obras.
